El Metrotranvía
urbano es, como su nombre lo indica, un tranvía conformado por vagones
comprados al estado de California durante la gestión del peronista Celso Jaque.
Lo inauguró Cristina Kirchner en el 2011 y hoy une los departamentos de Maipú,
Godoy Cruz y Mendoza Capital, todos integrantes de la denominada área
metropolitana.
Lo curioso es que su paso por Godoy Cruz provocó un enfrentamiento con el entonces intendente Alfredo Cornejo y el gobierno de Jaque. El actual gobernador radical no quería que el Metrotranvía utilizara las vías del viejo ferrocarril que pasaban por “su” departamento.
Hoy, las cosas cambiaron. Cornejo ordenó que se analizara un cambio en el sistema de transporte del área metropolitana mendocina, utilizando como columna vertebral al Metrotranvía que tanto criticó.
Pero lo más notables es que para concretar ese revisionismo, contrató a la consultora española BB&J Consult SA por la friolera de 13 millones adjudicados de manera directa.
A través de la Unidad de Financiamiento Internacional, UFI, Cornejo consiguió un préstamo del BID por 840 mil dólares (poco menos que 13 millones de pesos) para contratar a la firma madr española. La idea es que la firma analice cuál sería la mejor forma de aprovechar el Metrotranvía, tanto desde el punto de vista del transporte público como desde lo urbanístico.
El crédito será sólo para pagar los estudios de las consultora española, cuyas recomendaciones podrán ser tomadas en cuenta o no por el Gobierno, que luego decidirá las políticas públicas. Asimismo, no incluye por tanto ningún tipo de obra que se pueda materializar en el futuro próximo.
Otra cuestión que llama la atención es que a finales del 2014, el gobierno de Paco Pérez tenía todo listo para llamar a licitación y cambiar el esquema de transporte público del Gran Mendoza, tomando al Metrotranvía como centro.
Los problemas financieros de la Provincia, hicieron que las obras en el trazado del servicio se atrasaran, y esto terminó por impedir que se modificara el sistema. No obstante, estaban todos los estudios listos para refundar el servicio, por lo que no se entiende porque el gobierno de Cornejo no aprovechó ese trabajo si piensa reflotar la iniciativa.
El proyecto completo del Metrotranvía –hoy cubre 12,5 kilómetros– incluye llegar a los departamentos de Luján de Cuyo y Las Heras, además de los actuales Maipú, Godoy Cruz y Capital, abarcando a 5 de los 6 municipios que conforman el Gran Mendoza.
Ahora, Cornejo se basará en el mismo trazado que criticó para avanzar en una mejora integral, con la “ayuda” de la consultora española.
Por favor no corte ni pegue en la web nuestras notas, tiene la posibilidad de redistribuirlas usando nuestras herramientas.
- 425/02/1619:37Y los globoludos festejan, la fiesta de la alegria donde en menos de dos meses nos estanexpoliando a negociados casi a diario con shell, las empresas de macri. Estamos condenados al exito!
- 325/02/1619:16chorrooooooooooooooooooooooooo !!!!!!!! este es el cambio?????
- 225/02/1614:42este cornejo es la cara del radicalismo corrupto que viene choreando el pais hace decadas y ahora se asocia con la derecha para seguir la fiesta
- 125/02/1612:20SON NUEVOS - HAY QUE AFANAR RÁPIDO Y DESAPARECER ASÍ PUEDEN VENIR NUEVOS LADRONES A HACERSE RICOS. Y ADEMÁS TENER CADA VEZ MÁS POBRES Y BRUTOS QUE NO SEPAN LEER NI ESCRIBIR, ASÍ LES RELATAMOS NOSOTROS LA HISTORIA. AHORA RADICALES Y PERONISTAS SON LA MISMA COSA. TODOS CHORROS. SINO NO SE ES DIRIGENTE POLÍTICO. ¡QUE PIARA DE PORQUERÍAS HAN CRECIDO EN ESTOS ÚLTIMOS 33 AÑOS!!!