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El gobierno analiza quitarle la concesión del subte a Roggio

En el día en el que los delegados anunciaron cinco días de paro, corrió fuerte la versión de esa jugada que obligaría a Macri a hacerse cargo del servicio, puesto que el contrato quedaría automáticamente en manos de la Ciudad. En el PRO ya sospechaban una movida similar.

La Politica Online  |  01.08.2012 22:28:00

El subte volvió a convertirse en el principal punto de conflicto entre el Gobierno nacional y el porteño luego de que los gremios anunciaran un paro que dejará a los porteños sin el servicio a partir del fin de semana y durante 5 días.

Este medio adelantó que el ministro Florencio Randazzo le había advertido en persona al propio Benito Roggio -dueño del holding que engloba a la concesionaria Metrovías- que no le hablara más del subte, que el Gobierno nacional no iba a hacer nada más al respecto y que el conflicto le incumbía a Macri.

Esta postura del kirchnerismo quedó confirmada ayer, cuando el ministro de Trabajo, Carlos Tomada, anunció que Nación no intervendría en el conflicto entre los gremios (tanto la UTA como los metrodelegados) y Metrovías, ya que eso le correspondía al gobierno porteño. En mayo, sin embargo, Tomada sí había intervenido en el conflicto e incluso había mandado a buscar a Juan Pablo Piccardo (titular de Subterráneos de Buenos Aires) en patrullero.

Y la embestida del Gobierno nacional se completó con la conferencia de prensa que realizaron el titular de Planificación, Julio De Vido, y su secretario de Obras Públicas, José López, cuyo único blanco fue el jefe de gobierno porteño.

Los sindicatos se plegaron a esa directiva y direccionaron todos sus reclamos al gobierno de Macri. Demostrando una vez más su capacidad para controlar al sector gremial, el kirchnerismo consiguió que la culpa de los paros se le achaque a Macri.

Macri acusó recibo de este golpe en tándem y envió a su vicejefa María Eugenia Vidal a decir que les quieren "tirar el subte por la cabeza".

La frase de Vidal tuvo acaso un rasgo premonitorio, ya que en las últimas horas comenzó a correr fuerte la versión que indica que el Gobierno nacional le quitaría la concesión a Roggio para imponerle la red de subtes a Macri de una buena vez.

Es que según establece el contrato de concesión entre Metrovías y el Gobierno nacional, en caso de que el contrato sea rescindido o no se prorrogue cuando finalice en 2017, la administración de los subtes pasaría automáticamente a Subterráneos de Buenos Aires (Sbase). Es decir, la red de subterráneos pasaría a depender directamente del gobierno porteño, titular de esa empresa.

En el gobierno porteño admitieron a LPO que ya barajaban esa posibilidad, aunque señalaron que para cancelarle la concesión a Metrovías, el Gobierno nacional debería admitir luego de 7 meses que el contrato sigue en su poder y que no fue traspasado a la Ciudad. Sin embargo, eso sólo significaría una discusión retórica que difícilmente resulte un obstáculo para Cristina Kirchner.

Los rumores indican que el Gobierno nacional podría tomar la determinación una vez terminados los paros.

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Comentarios de los lectores (5)

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Maximiliano  02-08-2012 | 18:08

"el ministro Florencio Randazzo le había advertido en persona al propio Benito Roggio -dueño del holding que engloba a la concesionaria Metrovías"
Que yo sepa don Benito falleciò en 1944 (Q.E.P.D) ... No habra sido que hablò con Aldo Roggio ? Dueño de las empresas que forman BRT, entre ellas Metrovias ...
INFORMEN BIEN MUCHACHOS ...

ROLANDO  02-08-2012 | 13:07

Mauticio Macri y los subtes. Los pidió en las dos campañas politica y ahora no los acepta.

03–02–2011 / Cuando Macri rechazó el subte no fue la decisión de izquierda o de derecha de un gobierno.
Fue una decisión antinatural, como un jockey que se niega a montar su caballo, o un médico que se niega a curar, o un vendedor que se niega a vender.
la función de gobierno, de los buenos gobiernos, es hacerse cargo de los problemas. Un gobierno que no lo hace sería un desgobierno por definición. Gobernar es un problema permanente.
Por fuera de ese debate ideológico o partidista, Macri quedó en el peor lugar, en una zona peligrosa de no querer hacer ante los porteños.
Incluso proyectó esa imagen deslucida ante aquella mayoría que ha mostrado tener la piel lo suficientemente gruesa como para votarlo sin preocuparse hasta ahora por otros síntomas de este tipo, como sus largos descansos, quizá los más largos entre políticos y funcionarios.
Si fue parte de una estrategia, el que la diseñó mostró que no conoce la problemática de la gestión porque expuso al jefe de Gobierno de la ciudad como alguien que no quiere gobernar o que piensa que gobernar no es resolver problemas.
En este caso, serían los otros gobernantes y los ciudadanos.
Cristina Kirchner no es un rival, tiene muchos años de hacer política y de ocupar funciones en toda la línea, incluso una presidencia de la que pudo sobrevivir con más del 54,24 % de los votos. Ella se dio cuenta del lugar deslucido en que había quedado Mauricio Macri y lo pulverizó en su discurso ante la Asamblea Legislativa.
Se puede discutir sobre quién tiene razón. Pero lo que no puede hacer un gobernante es evadir un problema, no importa el argumento con que lo haga.
Tiene que hacerse cargo, tratar de resolverlo como pueda y así ganar autoridad para que su crítica sea demoledora.
En cambio, si la crítica sirve para evadir una responsabilidad, se convierte ante los ciudadanos en una excusa quejosa. La forma en que Mauricio Macri anunció su rechazo del subte lo mostró de esa manera.
A eso se le sumó la frase a la Presidenta para que se haga cargo de la seguridad en la ciudad, que volvió a repetir en su discurso en la Legislatura, pero con un furcio, por lo que terminó pidiéndole que se haga cargo de la ciudad.
Esa idea del ungimiento ronda la condición que pone, pero la jugada no deja de ser tosca.
Por más vuelta que se le quiera dar, la imagen que queda es la del jefe de Gobierno de la Ciudad que no se quiere hacer cargo de una función que le compete, porque afecta a los porteños, aunque diga que también viajan ciudadanos de la provincia.
Lo real es que los subtes conviven con los porteños, que los usan y que son afectados cuando paran o tienen problemas. Desde la mirada del ciudadano, son problemas de los que el gobierno de su ciudad no se hace cargo. ES LOGICO QUE EL GOBIERNO DE MAURICIO MACRI.MUESTRA SU INCAPACIDAD PARA GOBERNAR LA CIUDAD, SUMANDOSE LA DE SUS FUNCIONARIOS, QUE SE PASAN EN LA TELEVISION PARA MOSTRAR QUE LA CULPA LA TIENEN LOS OTROS. MARIA EUGENIA VIDAL, ES LA VOCERA QUE BUSCA POR TODOS LOS MEDIOS DE TAPAR LA INCAPACIDAD DEL PRO, EN EL GOBIERNO DE LA CIUDAD. LOS BONAERENSES ESTAMOS CANSADO DE ESTA RECUA DE FARSANTES QUE PERJUDICARON Y PERJUDICAN A LOS CIUDADANOS QUE TOMAMOS EL SUBTERRANEO. ESPERO QUE LOS POBLADORES DERROTEN ESTA MAFIA EN EL 2013 Y 2015. PORQUE MIENTRAS TODAS LAS MUNICIPALIDADES CRECEN. LA CIUDAD DE BUENOS AIRES ES UN CAOS EN TODO SENTIDO. ESPERO QUE MIS COTERRANEOS TOMEN COCIENCIA Y ENTRE TODOS EXPULSEMOS CON NUESTRO VOTO, A ESTOS INOPERANTES.

PERITO  02-08-2012 | 13:07

Si CFK da de baja la concesión, será interesante ver cómo se implementa el servicio.En principio sería dable esperar que la empresa de Roggio se retirara junto con todos sus empleados y debería pagar las indemnizaciones correspondientes; quien se haga cargo tomará los nuevos empleados que necesite y convenga, en condiciones que deberán ser acordes a una tarifa razonable y sin subsidios.

lolo  02-08-2012 | 09:56

MACRI INUTIL TE TENDRAS QUE OCUPAR DE ALGO EN TU DESGOBIERNO PORTEÑO TENDRAS QUE VOLVER A LAS IMPORTACIONES TRUCHAS DE AUTITOS DELINCUENTE

1 - 4 de 5 comentarios